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重要港湾(じゅうようこうわん)は、日本における港湾の一区分。港湾法第2条第2項において「国際海上輸送網又は国内海上輸送網の拠点となる港湾その他の国の利害に重大な関係を有する港湾で政令で定めるもの」と定義されており、2009年1月現在126港が指定されている。昭和25年(1950年)の港湾法制定時に重要港湾の制度が新設された。

◆ 概要

重要港湾は海上輸送網の拠点と位置づけられているが、後背地に工業地帯を有しているものが多く、日本の産業政策上、重要性の高い港湾が重要港湾とされる傾向が強いことを示している。重要港湾の整備を促進するため、整備費用に係る国庫補助金は地方港湾のそれと比べて、高率に設定されている。

重要港湾が備えるべき港湾施設等は必ずしも法令等で明示されていないが、例えば係留施設を見ると、地方港湾では物揚場(-4.5m未満の係留施設)が主流であるのに対し、重要港湾では物揚場もあるが岸壁(-4.5m以上の係留施設)が主体となっているように、一般により高スペックの港湾施設が重要港湾には必要だとされている。

重要港湾の中でも特に重要なものについては、特定重要港湾として指定を受けている。

新たな港湾開発などや港湾統合などで、港数は時代とともに変動している。近年では1999年6月に中津港(大分県)が地方港湾から重要港湾に昇格。逆に2000年4月には石狩港(北海道)、大湊港(青森県)、福井港(福井県)、八幡浜港(愛媛県)、青方港(長崎県)、水俣港(熊本)の6港が港格と利用実態との乖離などの理由で地方港湾に格下げされた。ただ、このときの格下げは地元の反発が強かったため、旧運輸省が特定地域振興重要港湾制度を創設、一定の配慮を示している。

◆重要港湾一覧

※カッコ内は港湾管理者/重要港湾指定年月日

◇北海道

・稚内港(稚内市/1957年5月20日)

・網走港(網走市/1978年4月15日)

・紋別港(紋別市/1975年4月22日)

・根室港(根室市/1978年4月15日)

・釧路港(釧路市/1951年9月22日)

・十勝港(広尾町/1970年5月1日))

・苫小牧港(苫小牧港管理組合/1963年4月1日)※特定重要港湾

・室蘭港(室蘭市/1951年1月19日)※特定重要港湾

・函館港(函館市/1951年1月19日)

・小樽港(小樽市/1951年1月19日)

・石狩湾新港(石狩湾新港管理組合/1973年4月16日)

・留萌港(留萌市/1952年2月1日)

◇東北

・青森港(青森県/1951年1月19日)

・むつ小川原港(青森県/1977年9月13日)

・八戸港(青森県/1951年1月19日)

・久慈港(岩手県/1975年4月22日)

・宮古港(岩手県/1951年1月19日)

・釜石港(岩手県/1951年9月22日)

・大船渡港(岩手県/1959年6月11日)

・能代港(秋田県/1975年5月26日)

・秋田港(秋田県/1951年1月19日)

・船川港(秋田県/1951年1月19日)

・石巻港(宮城県/1964年4月11日)

・仙台塩釜港(宮城県/1951年1月19日)※特定重要港湾

・酒田港(山形県/1951年1月19日)

・相馬港(福島県/1974年4月23日)

・小名浜港(福島県/1951年1月19日)

◇関東

・茨城港(茨城県/1983年3月29日)

・鹿島港(茨城県/1963年4月1日)

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