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PiTaPa(ピタパ)は、関西圏の私鉄・軌道・地下鉄・バス事業者が加盟するスルッとKANSAI協議会が導入したサイバネ規格/非接触型ICカードによるストアードフェアシステムとショッピングなどの決済サービスに対応したカードの名称である。乗車券としては、東海地方・岡山県などにも加盟事業者が存在する。カード番号のはじめの文字は、SUであり、このSUは、スルッとKANSAIをローマ字で、SURUTTO KANSAIと書いたときのはじめのSUである。

PiTaPaは「Postpay IC for "Touch and Pay"」の略で、キャッチフレーズは「ピッとタッチしてパッと乗る」。また2009年3月からはテレビCMなどで、「“動く”を応援するカード。PiTaPa」と言うキャッチコピーも使われている。

◆ 概要

PASMO・Suica・ICOCAのようなプリペイド(前払い)方式ではなく、公共交通機関の乗車ICカードとしては世界初[外部リンク] PiTaPa 本サービス開始について スルッとKANSAI協議会、2004年7月15日発表[外部リンク] PiTaPaがショッピングやお食事、観光施設でもご利用いただけるようになります スルッとKANSAI協議会、2004年9月21日発表のポストペイ(後払い)方式を採用している。

PiTaPaには、PiTaPaベーシックカードとPiTaPa提携カードの2種類がある。

買い物に使える電子マネーと同等のIC決済機能も盛り込まれており、事業者によっては自社系列などのクレジットカード (日本)と提携したPiTaPaカードを発行(もしくは発行予定)している。電子マネーとしては東京都や北海道、沖縄県、富山県、広島県でも利用可能な店舗が存在する。

神姫バスや岡山地区のバス・鉄道事業者(岡山電気軌道・下津井電鉄・両備ホールディングス・中鉄バス)のように「スルッとKANSAI」のプリペイド磁気カードや、PiTaPa対応カードを発行せずPiTaPaのみを導入する事業者(自社エリアでの申し込みはベーシックカードや、三井住友カード・青山キャピタル等、鉄道系でないPiTaPa提携カードで対応)、PiTaPaに対応しつつ独自のICカード(神姫バスのNicoPa、岡山地区のHareca、奈良交通のCI-CAなど)を出す事業者(これらのカードは制度上、回数乗車券としてプレミアムのチャージ付与などがあるため)もいる。

技術には、PASMO・Suica・ICOCAなどと同様にソニーが開発したICカードFeliCaを採用している。

Felicaのメモリ分割機能を用いてプライベート領域に個人認証機能を搭載した入・退館管理機能付きPiTaPaが大阪府の池田市役所で導入されている。また、FeliCaポケット機能を利用しているOSAKA PiTaPaの楽楽ポケットでは、大阪市内の一部新築マンションで鍵として採用する例もある。

クレジットカードと同じ後払い式のため、PiTaPaの発行には与信審査があり、信用情報などの照会の結果、カードが発行されない場合もある(これはクレジット機能を持たないPiTaPa対応カードでも同様である)。これら審査や請求などの業務やシステム開発は三井住友カードに委託されている。このため審査に通らない人は原則利用ができないが、審査基準にはクレジットカードとは別の基準を定めており、95%の人は利用できるとしている

ジャストシステム かざして@Life, [外部リンク] PiTaPaビジネスサークル コアリーダー執行役員 松田圭史氏 インタビュー(2007年2月28日掲載)。

利用限度額は、交通サービスでの利用が1か月150,000円まで(割引を適用する前の運賃合計額)、ショッピングや施設での利用が1日30,000円、1か月50,000円までとなっており、それぞれ1か月の限度額は本会員・家族会員の合算額での算出となる。利用代金は毎月1日〜末日の実績を集計し、翌月25日頃に請求書が郵送され(提携カードによっては手数料105円が掛かる。PiTaPa倶楽部で解除可能)、翌々月10日に指定の口座から引き落とされる。また、1年間全く利用がない場合は維持管理料として1,050円が請求される。クレジット機能に関わる手数料や限度額についてはカード会社が別途設定した額となり、その利用代金はPiTaPaの利用代金とは別の請求となる。

2006年7月1日からは20歳以上を対象に、所定の保証金を預けることにより通常のPiTaPa発行に必要な審査を受けずにPiTaPa交通サービスを利用できる「保証金預託制PiTaPa」が提供されている。保証金の金額は4万円から20万円までの4万円刻みで、それぞれ保証金の4分の1の額が1か月間の交通利用額となる。このサービスでは、PiTaPaショッピングサービス及びPiTaPa定期サービスは利用できない。退会時の保証金払戻しには、手数料1050円が必要である。

PiTaPaはプリペイド機能も有しているがICOCAとの相互利用のためのみに使われてきており、PiTaPaエリア内でのプリペイド機能の利用は行われてこなかった。2007年9月、大阪市が導入したPiTaPa仕様の[外部リンク] 敬老優待乗車証によってはじめてPiTaPaとしてのプリペイド利用が始まった。2008年10月からは神戸市も同様の[外部リンク] 敬老パスを発行している。しかしこれらは例外であり、依然一般に入手できるPiTaPaカードにおいてPiTaPaエリア内のプリペイド利用はできない。

鉄道を利用した場合、PiTaPaとICOCAで自動改札機の音が変わるが、IC定期券を利用した際は、ICOCA定期券の通常時と同じ音が鳴る。

PiTaPaの名称は株式会社スルッとKANSAIの登録商標(第4706410号ほか2件)である。

◆ 相互利用

2006年1月21日からJR西日本のICOCAと相互利用を開始した。ただしICOCAエリアで使用する場合はポストペイ機能の適用外となり、あらかじめチャージ(入金)が必要となるが、開始に併せてオートチャージ機能(登録が必要)を搭載している。これはPiTaPaエリアの自動改札機にタッチした時点で残高が1,000円以下であれば2,000円が自動的にチャージ(子供用はそれぞれ半額)されるもので、この料金は他のPiTaPaの利用と同様に請求される。またICOCAエリアではICOCAと同様にチャージできる。ただし交通面以外での電子マネーでの相互利用は依然不可であるためにPASMOとSuicaのような完全な関係には至っていない。

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